Une grue du Texas Harbor Bridge prend feu et fait 2 blessés

Le projet Harbour Bridge a connu de nombreux incidents et retards, et les travaux ont été interrompus l'été dernier pour des raisons de sécurité.

Début août 2022, le Texas DOT a averti que le projet présentait des défauts de conception si importants que « le pont s'effondrerait dans certaines conditions de charge » s'il était terminé selon la conception actuelle. Il a cité un examen indépendant de 2020 qui avait identifié une série de défauts de conception et de construction, ainsi que le « manque de réactivité » des entrepreneurs face à ses préoccupations soulevées pour la première fois en avril.

Le Texas DOT a suspendu les travaux sur le Harbour Bridge en juillet 2022 et, à la mi-août, a émis une mise en demeure et a menacé de licencier les entrepreneurs si plusieurs éléments clés n'étaient pas retravaillés. À la fin du mois, Flatiron/Dragados s'est engagé « à faire tout ce qui doit être fait » pour répondre aux préoccupations de l'agence et achever le projet.

Texas DOT et Flatiron/Dragados sont parvenus à un accord le 6 avril sur la manière de résoudre le dernier des cinq litiges de conception.

Ce n’est pas non plus le premier incident avec une grue. En 2019, une grue sur chenilles s'est effondrée sur le chantier près de l'Interstate 37 et de Brownlee, mais n'a blessé personne.

Le projet consiste à construire la structure du pont et environ 6,5 miles de route sur l'US 181, qui enjambe le canal maritime Corpus Christi au large du golfe du Mexique. En plus d'être plus sûr pour les utilisateurs que l'ancien Harbour Bridge, les responsables ont déclaré que le dégagement plus important sur la nouvelle travée permettra aux plus gros navires de passer et permettra au port de Corpus Christi de rivaliser avec d'autres ports en eaux profondes de la côte du Golfe.

La nouvelle travée devait initialement être achevée en 2020, mais elle devrait désormais s'achever provisoirement en 2025, a indiqué le Texas DOT.