La Georgia Ports Authority va construire un hub ferroviaire de 170 millions de dollars à Gainesville

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Les ports géorgiens connaissent une croissance constante et se préparent à accueillir encore plus de volumes de fret – cette fois avec un nouveau terminal ferroviaire.

L'autorité portuaire a déclaré que le mois dernier avait été le troisième mois d'avril le plus chargé de l'histoire, derrière les chiffres de 2021 et 2022, puisqu'elle a traité 12 % d'EVP de plus qu'en avril 2019, selon le communiqué de presse. Le port de Savannah est l’une des nombreuses portes d’entrée de la côte Est qui s’est développée rapidement pendant la pandémie, alors que les expéditeurs fuyaient les perturbations et recherchaient la fiabilité et la rapidité des ports.

L'autorité portuaire a vanté la diminution du trafic de camions attendue depuis le terminal intérieur.

"Les marchandises acheminées vers la région par chemin de fer réduiront l'utilisation des camions de sept heures à moins de 30 minutes", a déclaré Griffith Lynch, directeur exécutif de la Georgia Ports Authority, dans un communiqué.

L'autorité portuaire prévoit divers pôles ferroviaires autour de l'État pour faciliter sa croissance, notamment le port intérieur du nord-est de la Géorgie et au moins deux autres installations prévues. Son plan, appelé Network Georgia, fournirait des chemins directs depuis le port de Savannah vers diverses autres voies commerciales et permettrait aux marchandises d'être acheminées plus près des centres de population.

Pendant ce temps, l'achèvement par le port du projet Mason Mega Rail au port de Savannah a déjà ajouté 1 million de conteneurs par an à la capacité ferroviaire.

"Les projets d'expansion couvrant nos postes d'amarrage, l'espace du terminal et l'infrastructure ferroviaire fournissent la capacité dont nous avons besoin pour gérer notre croissance prévue pour les décennies à venir", a déclaré Lynch.